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Anular EGR
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Mensaje Anular EGR 
 
Buenas, me eh leído medio foro y aun no me quedo nada claro de tantas versiones que hay. Yo tengo el JTD 1.9 de 115CV Año 2004 y la quiero anular.

1.- Compre esta chapa por Ebay, Esta bien o tiene que ser la cerrada completamente??
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2.- la tengo que dejar desenchufada también?

3.- Donde la tendría que poner en el 1 o el 2?

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Gracias y perdonar por abrir un tema ya tan hablado!
Saludos!!




Última edición por Shiryu el 02 Mayo 2019 14:17; editado 1 vez 
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Mensaje Re: Anular EGR 
 
buenas compi
creo que en el jtd 115, puede ser totalmente tapada.
En mi modelo, el multijet, si tiene que llevar agujero, por que si no salta alarma revision motor





_________________
"Gast?ucho dinero en alcohol, mujeres y coches deportivos. El resto lo desperdici?uot;

George Best
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Mensaje Re: Anular EGR 
 
Yo tengo el mismo modelo que el tuyo y yo tengo la chapa de la EGR entera tapada y sin problemas.

Se intercala en el 2 (de tu foto).  





_________________
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Mensaje Re: Anular EGR 
 
Si con una chapa ciega, no te sale error, mejor que sea completamente cerrada, ya que no dejará pasar nada.
El mio es del año anterios, y la llevo completamente ciega desde hace unos 12 años y sin problemas.
Si sale el error, entonces tiene que ser la del agujero.

El conector eléctrico lo tengo conectado, más que nada, para que no ande colgando. Además, si lo sueltas, internamente quedará guardado el error, ya que técnicamente, el coche no puede manejar la EGR

Yo la tengo puesta en el 2, pero en cualquiera de los 2 haría la función, ya que solo es no dejar pasar los gases.




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Mensaje Re: Anular EGR 
 
Shiryu Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas, me eh leído medio foro y aun no me quedo nada claro de tantas versiones que hay. Yo tengo el JTD 1.9 de 115CV Año 2004 y la quiero anular.

1.- Compre esta chapa por Ebay, Esta bien o tiene que ser la cerrada completamente??
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2.- la tengo que dejar desenchufada también?

3.- Donde la tendría que poner en el 1 o el 2?

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Gracias y perdonar por abrir un tema ya tan hablado!
Saludos!!

en esos motores creo recordar que no sale fallo si la anulas en los que si que sale fallo son el los multijet,el mio es multijet y se la tape y me salto el fallo y le tuve que hacer un agujero a la chapa y ya no me volvio a salir el fallo y eso es porque la centralita controla la egr y sabe que caudal de aire entra en cada momento entonces si la tapas entra mas aire por la admision y el caudalimetro lo detecta y te da fallo,yo ahora hara una semana se la anule por centralita y de momento sin ningun fallo.




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